Desde a época dos Vikings, os países escandinavos são famosos por suas realizações no campo da construção naval e da navegação. As antigas tradições de conquista dos espaços abertos do mar estão bem arraigadas aqui e se desenvolveram até os dias de hoje. Não é por acaso que o norueguês Amundsen visitou o Pólo Sul pela primeira vez, e seu conterrâneo Nansen aproximou a humanidade do Pólo Norte.
A Suécia, que não tinha frota própria até o século 16, também deu uma contribuição significativa para a construção naval. No entanto, sob o rei Gustav Vasa, uma flotilha de 30 navios bastante poderosos foi criada.
Um exemplo de um enorme navio de guerra de madeira é o galeão real Vasa, concebido como a nau capitânia da frota sueca e lançado em 10 de agosto de 1628. Foi construído por ordem de Gustav II Adolf, que esteve diretamente envolvido no projeto do navio por meio de ordens dadas ao engenheiro civil-chefe Hubertsson, que supervisionou 400 trabalhadores.
Descrição do navio
O Vasa, o único veleiro sobrevivente do século 17 no mundo, tinha dimensões incríveis: a altura dos mastros era de 52 metros, o navio pesava 1.200 toneladas. Como o navio era militar, o rei deu uma ordem - para instalar o maior número possível de canhões: em dois conveses maciços, 63 canhões de bronze foram instalados como um símbolo do poderio militar da Suécia.
Navio naufragado
Erros de cálculo no tamanho e desenho do navio tiveram um papel fatal em seu destino: imediatamente na saída do porto ele foi empurrado para o lado pelo vento, e a água que jorrava pelos lados inundou o navio. Nessa ocasião, a tripulação e os passageiros foram convidados para a descida solene do galeão. Alguns deles afundaram junto com o navio.
O navio afundou 30 metros até o golfo, e os mastros se projetaram acima da água como postos de sentinela, graças aos quais 53 canhões foram erguidos do Vasa. Essa operação custou incríveis esforços humanos e até vidas, mas essa era a ordem do rei.
Levantando um navio gigante
Naquela época, o levantamento de tal colosso era tecnicamente impossível: os mastros foram cortados do navio, e o navio permaneceu no fundo por mais de 3 séculos. A história do maior veleiro do século 17 ficou esquecida por muito tempo, mas em 1956, o meticuloso explorador das profundezas subaquáticas, o arqueólogo Anders Fransen, descobriu os restos do navio. Após uma pesquisa de 5 anos no navio, ele organizou uma campanha ativa de recuperação; a decisão foi tomada em nível estadual e, com o apoio do poder real em 1961, inúmeras peças e o casco do navio foram retirados do lodo e erguidos.
Este evento tornou-se uma sensação não só para a Suécia, mas também para outros países: o levantamento dos restos de um enorme veleiro atraiu a atenção de especialistas e gente comum. Em abril de 1961, uma nova vida começou para o infame navio. A restauração já se arrasta há quase 30 anos, durante os quais trabalharam dezenas de engenheiros e operários qualificados, restaurando uma amostra de um navio que foi vítima da vaidade real. Durante vários anos, toda a árvore ficou impregnada de polietilenoglicol, que evita que se rache ao secar. Em seguida, as 700 esculturas restauradas e centenas de outras decorações de madeira foram fixadas em seus lugares originais.
Após a conclusão, foi decidido fazer um navio-museu, um edifício de três andares foi erguido sobre o navio, cuja área permitiu a Vasa contornar livremente de todos os lados. Em 1990, o Museu do Vasa foi inaugurado oficialmente na ilha de Djurgården, que se tornou um local de visitas ativas de turistas e locais.
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As principais exposições do museu
A visão geral do veleiro é impressionante em tamanho e luxo na decoração, testemunhando o escopo verdadeiramente real em sua fabricação. Todos os detalhes são executados com extraordinária graça artística, a proa do navio é decorada com magníficos ornamentos e esculturas de bronze representando deusas do mar. Aqui são apresentadas 6 velas não utilizadas recuperadas do lodo e exemplares das velas da época.
Nas laterais há figuras de personagens bíblicos, deuses da Grécia Antiga, leões, imperadores romanos e vários atributos do poder real, personificando seu poder e cultura durante o reinado da dinastia Vaz. Mesmo nas venezianas que cobrem as vigias quadradas, faces espetaculares de leões são esculpidas em filigrana. Dourado e tinta vermelha foram preservados em muitos detalhes das joias, o que atesta as cores brilhantes do lendário navio.
A rica decoração interior do navio era um verdadeiro palácio luxuoso com cabines confortáveis e salas comuns para os passageiros. Os esqueletos de pessoas mortas colocados sob um sarcófago de vidro são cuidadosamente preservados para a posteridade; as ferramentas de trabalho da tripulação: machados, serras, formões, martelos - tudo que a tripulação teve que usar durante a navegação.
O navio Vasa é um testemunho vivo da era do século 17, e os curadores do museu se deparam com a tarefa de preservá-lo por muitos anos, então agora todos os métodos estão sendo tomados para evitar danos ao gigante. O museu é visitado por milhões de pessoas que desejam ver em primeira mão o monumento inestimável de uma época passada.
