Endereço: Rússia, região de Yaroslavl, aldeia Talitsy
Dia da fundação: Ano de 1991
Coordenadas: 56 ° 48'10,3 "N 38 ° 38'52,9" E
Contente:
No vilarejo de Talitsy, a 18 km da antiga Pereslavl-Zalessky, há um museu que armazena "exposições" volumosas - locomotivas a vapor e vagões, locomotivas e vagões a diesel, carros e tratores, produzidos no final do século 19 e na primeira metade do século. Séculos 20. Filmes e séries de televisão costumam ser filmados aqui. E na Rússia, talvez, seja difícil encontrar outro lugar onde a história das ferrovias de bitola estreita seja tão valorizada.
História da criação do Museu das Locomotivas a Vapor
O Museu da Locomotiva é oficialmente chamado de Museu Ferroviário de Pereslavl. Anteriormente, essa coleção incomum era chamada de Museum of Narrow Gauge Railways. Os locais simplesmente falam sobre ele - "Cuco". Afinal, isso é o que antes era chamado de locomotivas a vapor ou trens que circulam em ferrovias de bitola estreita.
Locomotiva a vapor Kp4-300
O museu foi fundado em 1991 como uma empresa privada. Nos primeiros anos de seu trabalho, ele apresentou uma coleção que só poderia ser vista por convite. Mas desde 1998, o museu da locomotiva a vapor está aberto a todos. E hoje o número de seus convidados chega a oitocentos por dia. Há uma taxa para visitar este museu. Fotos amadoras gratuitas e filmagens de vídeos são permitidas no território.
Hoje em dia, mais de 50 exposições raras de equipamentos ferroviários e automotivos são coletadas aqui. A equipe do museu em Talitsy os encontra de maneiras diferentes. Era uma vez, informações sobre raridades enferrujando na floresta vêm de veteranos. Mas muitas vezes é necessário organizar expedições inteiras ao longo dos ramos de bitola estreita marcados em mapas antigos. O equipamento encontrado é entregue ao museu principalmente por via rodoviária, iniciando-se o longo processo de restauro e restauro. A coleção inteira do museu é exibida nos trilhos da pequena estação Talitsky da ferrovia de bitola estreita e no depósito.
Locomotiva a vapor Kp4-469
"Cucos"
As primeiras ferrovias de bitola estreita surgiram na Rússia em Altai no início do século 18 e foram usadas para desenvolver o negócio de mineração. Posteriormente, começaram a ser construídos em grande quantidade nos locais onde não havia outro transporte. Mas, no final do século passado, tornou-se não lucrativo usar as ferrovias de bitola estreita economicamente, e a maioria delas foi desmontada.
Uma história semelhante de ferrovias de bitola estreita existe em diferentes países do mundo. Mas hoje eles estão tentando preservar as seções restantes das pistas. São atrações turísticas especialmente resgatadas, restauradas e transformadas. Existem museus de ferrovias de bitola estreita, por exemplo, em Griffitsa (Polônia), no subúrbio de Pärnu - Lavassaare (Estônia), em Anykschai (Lituânia), nos Cárpatos Kolochava (Ucrânia). As ferrovias de bitola estreita são muito populares, pois permitem sentir a unidade da natureza e da tecnologia antiga, que as ferrovias comuns não têm.
Pereslavskaya "Kukushka" é o único lugar nas extensões russas onde não apenas uma seção de trilhos foi preservada, mas também antigo equipamento ferroviário. Além disso, existem algumas exposições coletadas aqui. Muitos deles são únicos e certificados como monumentos da história da tecnologia. Graças ao trabalho da equipe do museu, os visitantes podem ter uma visão completa de como a rede ferroviária de bitola estreita foi organizada, quais trens e vagões a percorreram, bem como foi mantida e desenvolvida.
A ferrovia de bitola estreita Pereslavl é um ramal de 2 km que vai de Talitsy a uma clareira no meio do pântano de Bludov - um lugar descrito pelo escritor Mikhail Mikhailovich Prishvin em sua história "A Copa do Sol". Esta ferrovia de bitola estreita foi construída e usada para extração de turfa.
Museu ferroviário
A peculiaridade do Museu Pereslavl é que não há estantes, maquetes e mesas desenhadas. Sua coleção consiste em amostras em escala real de equipamentos ferroviários e automotivos. Eles já foram restaurados às condições de funcionamento ou estão em processo de restauração. Além disso, o trabalho de restauração é sempre um processo longo. Porque você precisa primeiro encontrar e se familiarizar com os desenhos. Então - para pegar as peças de reposição necessárias ou chegar a soluções tecnológicas, quando as peças necessárias não estiverem mais disponíveis. Além disso, locomotivas e carruagens se movem pelo território do museu conforme necessário. Assim, a exposição do museu da locomotiva a vapor revela-se "viva".
Mesmo as peças que ainda não foram restauradas, que aos olhos de um visitante não iniciado são apenas ruínas enferrujadas, têm, na verdade, grande valor histórico. Até porque a maioria deles chegou ao nosso tempo em uma única cópia.
Locomotiva a diesel de dois eixos MD54-2
O que você pode ver no Museu Talitsky? Em primeiro lugar, trata-se, é claro, de antigas locomotivas a vapor produzidas em fábricas na Rússia, Polônia, Alemanha e Finlândia de 1862 a 1958, incluindo fragmentos de locomotivas-tanque do final do século XIX - início do século XX. A coleção do museu também contém antigas locomotivas a diesel e motorizadas russas, produzidas em meados do século passado. O material rodante autopropelido é representado por pneus de passageiros do pré e pós-guerra, bombeiros e pneus motorizados locais.
Pessoas comuns que não estão familiarizadas com a história do transporte ferroviário em detalhes encontrarão muitas descobertas interessantes no museu. Por exemplo, uma grande surpresa é um vagão ferroviário, especialmente criado na década de 1960 para as viagens das autoridades em estradas de bitola estreita.
A carroceria aerodinâmica de um carro de passageiros ZiM (GAZ-12) parece muito exótica em uma pista de bitola estreita. Quem desejar pode ainda pedalar cerca de 1 km (ida e volta) em vagão manual, com capacidade para até 6 pessoas. Esta viagem leva de 10 a 15 minutos.
Uma grande parte da exposição do museu é carruagens. Eles são muito diferentes aqui - passageiros e cargas, limpa-neves e carrinhos de madeira. O museu possui vagões que eram usados para transportar turfa, tanques de líquidos, vagões de despejo e vagões planos. As exposições mais antigas desta seção foram lançadas no final do século 19 na Rússia e na Alemanha.
Além disso, em Talitsy você pode ver o equipamento da estação - uma bomba de incêndio manual fabricada em São Petersburgo na década de 1890, um sino, balanças usadas para pesar bagagens de passageiros (1928), locomotivas de um e dois cilindros feitas em alemão e inglês fábricas do final do século 19 e início do século 20, além de um conjunto de hastes elétricas de Tegger. Eles foram usados para regular o movimento dos trens.
Carro da loja
Frota de veículos do museu
Além do equipamento ferroviário, o museu coleciona muitos carros antigos. Ao mesmo tempo, a maioria deles eram "parceiros" ativos de ferrovias de bitola estreita. Muitos carros foram completamente restaurados pelos esforços dos colecionadores e agora são usados para filmagens. Toda a coleção de automóveis pode ser vista em uma área de exposição separada, longe da exposição principal.
Caminhões LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), carro blindado FAI-M (1938), carro de passageiros GAZ-67B (1948) foram restaurados para um estado totalmente operacional. G.) , bem como carros americanos da Segunda Guerra Mundial Dodge WC-52 e Willis MB (1944). Agora os especialistas do museu estão restaurando o famoso Emka - GAZ-M1 (1939) e o trator de rodas Universal-2 produzidos na fábrica de tratores de Vladimir (1947). Além disso, no museu, é possível ver dois caminhões - um e meio - GAZ-MM, produzidos em 1940 e 1949.
ZiM on rail
Carro da loja de souvenirs
Até as lembranças do museu da locomotiva a vapor são vendidas em um lugar incomum. Uma pequena loja com símbolos ferroviários, brinquedos e outras recordações está alojada em um vagão de loja móvel. Este vagão coberto de dois eixos é incomum em si mesmo. Foi fabricado em 1934 em uma fábrica em Wismar, às margens do Mar Báltico.
Esses carros-oficina existem desde a criação da ferrovia e forneciam às pessoas que moravam em estações distantes e nas aldeias vizinhas tudo de que precisavam - comida, querosene, roupas e sapatos.Normalmente, o vagão-banco era ligado a um pequeno trem e as mercadorias eram vendidas nas paradas. Os clientes podem até deixar um pedido - o que levar para sua estação remota na próxima vez.
Horário de funcionamento do museu da locomotiva a vapor
O museu está aberto das 10h00 às 18h00. Os dias de folga são segunda e terça-feira. Visitas guiadas estão disponíveis mediante solicitação prévia.
Como chegar ao museu da locomotiva a vapor
O Museu das Locomotivas a Vapor está localizado a 18 km de Pereslavl-Zalessky na aldeia de Talitsy (Leskhoznaya st., 1). Você pode chegar lá de carro particular ou de táxi.
Frota de veículos no museu
Primeiro, ao longo da rodovia Yaroslavl (M8), você precisa chegar a Pereslavl-Zalessky. Da cidade - vire em direção ao Lago Pleshcheyevo (rua Prostornaya) Seguindo a indicação "Botik de Pedro I". Mais adiante, ao longo da estrada de asfalto, construída ao longo da margem oeste do Lago Pleshcheevo, passando por Ves'kovo e Veslevo, dirija até a vila de Kupanskoye. Uma estrada de terra leva daqui até Talits pela floresta. Na curva, há uma placa "Museu das Locomotivas a Vapor 3 km". A cartilha é bastante aceitável para carros de passeio.
A 15 km do Museu Ferroviário de Pereslavl há um museu de bules e a propriedade-museu "Barco de Pedro o Grande".
